Принцип на релето
Принципът на действие на електромагнитната индукция. Състои се главно от намотки, железни сърцевини, арматури, пружини, движещи се контакти и неподвижни контакти. Когато захранването е изключено, желязното ядро няма да показва никакъв магнитен ефект. Поради действието на пружината арматурата се отдалечава от статичния контакт и след това се изключва в управляваната верига. Токът ще генерира магнитно поле в намотката, така че когато намотката се отвори, тя ще магнетизира желязното ядро. Това привлича арматурата, за да задвижи движещите се и неподвижните контакти, за да осъществят контакт един с друг, за да свържат управляваната верига. След като захранването бъде прекъснато, магнетизмът на желязното ядро ще изчезне, изтегляйки арматурата обратно към друг прекъсвач.
Стъпки за свързване нарелекъм стартера
1, Подготвителен етап
Уверете се, че имате необходимите инструменти като релета, проводници, отвертки, гаечни ключове и др. с подходяща мощност. В същото време проверете дали параметрите на стартера и релето отговарят на изискванията за ток и напрежение на системата.
2, Определете местоположението на връзката
Потърсете клемите на електромагнитния превключвател на стартера, които обикновено имат два по-големи извода: единият е свързан към положителния извод на акумулатора (наречен захранващ извод), а другият е свързан към двигателя (наречен извод на двигателя).
При избора на място за монтаж на релето трябва да се даде приоритет на място, което е близо до стартера и е лесно за свързване и надеждно фиксиране.
3, стъпки за свързване на реле
Първо, свържете единия край на намотката на релето към стартовата позиция на ключа за запалване (тази верига извежда ток, когато ключът е в стартова позиция). Този проводник обикновено е тънък и е отговорен за управлението на включено/изключено състояние на релето.
Свържете другия край на бобината към заземяването на автомобила или към отрицателния полюс на захранването.
След това свържете единия край на набор от нормално отворени контакти на релето към положителния извод на батерията. Препоръчва се използването на по-дебели проводници, за да издържат на големия ток по време на работа на стартера. Свържете другия край на нормално отворения контакт към захранващия извод на стартера.
4, Проверка на връзката
Внимателно проверете дали всички връзки са здрави и дали има повреди, късо съединение или лоши контакти в проводниците.
Уверете се, че монтажът и фиксирането на релето са надеждни, като се гарантира, че то няма да се разхлаби или вибрира по време на работа на превозното средство.
5, Фаза на тестване
Преди да проведете окончателния тест, моля, уверете се, че превозното средство е в безопасно състояние, ръчната спирачка е задействана и трансмисията е в неутрално (ръчно) или паркинг (автоматично).
Завъртете ключа в начална позиция и вижте дали стартерът работи правилно. Ако стартерът може да стартира нормално, това показва, че връзката на релето е правилна; Ако стартерът не работи или работи необичайно, моля, незабавно спрете тестването и проверете дали връзката е правилна и дали има някакви неизправности.
схема на свързване на релето на стартера
Ключът за запалване
важен компонент, който контролира веригата на превозното средство и има различни състояния като A1 ACC IG1 и A2 IG2.
Той играе роля на реле в стартовата верига, свързвайки компоненти като ключ за запалване и стартер.
Батерия за съхранение
осигурява съхранение на енергия за превозни средства.
Процесът на стартиране на автомобил
1, Подготвителен етап
Когато поставите ключа в ключа за запалване или натиснете бутона за стартиране, ключът за запалване ще бъде в различни състояния, като A1 ACC IG1, A2 IG2. На този етап някои спомагателни електрически съоръжения на автомобила, като например радиото, може да са включени, но двигателят все още не е стартирал.
2, Стартиране на предаване на сигнал
В стартова позиция превключвателят за запалване ще позволи на тока в батерията да изпрати сигнал към релето за стартиране чрез превключвателя за запалване. Обратно, когато сигналът бъде подаден, електромагнитната бобина вътре в релето за стартиране ще се активира, за да осигури магнитен поле, което ще изтегли контактите на релето, за да ги затвори и да завърши предаването на стартовия сигнал.
3, стартираща машина работи
Когато контактите на релето на стартера впоследствие се затворят, силен ток ще тече от батерията към двигателя на стартера през релето на стартера. DC моторната част на стартера поглъща ток, което кара двигателя да започне да работи. Котвата се върти в магнитното поле, генерирайки въртящ момент и карайки стартера да работи. В същото време стартовият механизъм на стартера започва да работи. Еднопосочният съединител прехвърля въртящия момент от електрическия задвижващ мотор към маховика на двигателя; Това задвижва коляновия вал на двигателя да се върти и допълнително задвижва двигателя.
4, Старт на двигателя
Под задвижването на стартера коляновият вал на двигателя започва да се върти, извършвайки четири такта последователно: всмукване, компресия, мощност и изпускане, като по този начин стартира двигателя. Когато скоростта на двигателя достигне определено ниво и може да поддържа работа самостоятелно, отпуснете ключа за запалване, релето на стартера ще прекъсне захранването, стартерът ще спре да работи и двигателят ще продължи да работи.
Термин за търсене:как да свържете реле към стартер,схема на свързване на реле на стартер,как да свържете реле на стартер