Ей там! Като доставчик на 4 -пинови автомобилни релета, често ме питат как да тествам тези малки, но важни компоненти за функционалност. И така, мислех, че ще споделя някои прозрения по тази тема.
Първо, нека разберем какво е 4 -пиново автомобилно реле. Това е превключвател, който използва електромагнит за контрол на верига с висок ток с нисък ток сигнал. Тези релета се използват широко в превозни средства за различни функции като контролиране на фаровете, горивните помпи и други. Ако търсите конкретни видове, можете да разгледате нашите12 волтова реле за кола,12V Автомобилно реле 4 - Пини12V 4 пин Автоматично реле.
Инструменти, от които се нуждаете
Преди да започнем да тестваме, ще ви трябват няколко инструмента. Мултицетът е задължителен. Това ще ви помогне да измервате напрежението, съпротивлението и приемствеността. Ще се нуждаете и от източник на енергия. За повечето автомобилни релета 12 -волтова батерия може да свърши работа. Някои допълнителни проводници за приготвяне на връзки също са удобни.
Идентифициране на щифтовете
Първата стъпка при тестване на 4 -пиново автомобилно реле е да се идентифицират щифтовете. Обикновено две от щифтовете са за намотката, а другите две са за контактите на превключвателя. Щифтовете на бобината са тези, които при захранване създават магнитното поле за работа с релето. Контактите за превключване са това, което отваря и затваря веригата.
Няма универсален стандарт за номериране на ПИН, но често срещана настройка е, че щифтовете на бобината са в съседство помежду си, а контактите на превключвателя също са един до друг. Можете да се обърнете към листа за данни на релето, ако не сте сигурни кои са щифтовете кои са.
Тестване на намотката
Нека започнем с тестване на намотката. Задайте своя мултицет на настройката на съпротивлението (OHM). Докоснете сондите на мултицета до двете щифтове на намотката на релето. Трябва да получите четене. Типичната 12 -волтова автомобилна релейна намотка ще има съпротивление в диапазона от 50 - 200 ома.
Ако получите четене на безкрайност, това означава, че в бобината има отворена верига и релето вероятно е дефектно. От друга страна, ако получите четене на нула ома, това може да показва късо съединение в бобината. И в двата случая релето вероятно няма да работи както трябва.
Тестване на контактите на превключвателя
След това ще тестваме контактите на превключвателя. Първо, уверете се, че релето не се захранва. Задайте своя мултицет на настройката за непрекъснатост. Докоснете сондите към двата щифта за контакт на превключвателя. Трябва да получите индикация с отворена верига (без звуков сигнал за повечето мултиметри).
Сега свържете щифтовете на бобината с 12 -волтов източник на захранване. Когато направите това, релето трябва да щракне, което показва, че контактите на превключвателя са се затворили. Проверете отново щифтовете за контакт на превключвателя с мултицета върху настройката за непрекъснатост. Сега трябва да получите индикация за затворена - верига (звуков сигнал).
Ако релето не щракне, когато захранвате намотката или ако контактите на превключвателя не показват очакваните промени в приемствеността, релето може да бъде дефектно.
Тестване с товар
Друг начин за тестване на релето е чрез използване на товар. Можете да използвате малка крушка или резистор като товар. Свържете натоварването към контактните щифтове на релето. След това свържете щифтовете на бобината към източник на захранване с мощност 12.
Когато захранвате намотката, натоварването трябва да се включи. Ако не стане, има проблем с релето. Този тест ви дава по -реален световен сценарий за това как ще се представи релето в действителна автомобилна верига.
Отстраняване на неизправности
Ако установите, че релето не работи, има няколко неща, които можете да направите. Първо, двойно - проверете връзките си. Уверете се, че проводниците са правилно прикрепени към щифтовете и че няма разхлабени връзки.
Ако връзките са добре, проблемът може да бъде с източника на енергия. Проверете напрежението на вашата батерия или захранване, за да се уверите, че осигурява правилното напрежение.
Понякога релето може просто да е мръсно или корозирано. Можете да опитате да почистите щифтовете с почистващ контакт. Използвайте малка четка, за да почистите леко щифтовете и да отстранете всякаква мръсотия или корозия.
Окончателни мисли
Тестването на 4 -пин автомобилно реле за функционалност не е толкова сложно, ако имате правилните инструменти и знаете какво правите. Следвайки тези стъпки, можете бързо да определите дали релето работи правилно или дали трябва да бъде заменено.
В нашата компания се гордеем с предоставянето на висококачествени 4 -пинови автомобилни релета. Ако сте на пазара за тези релета или имате въпроси относно тестването или използването им, ще се радваме да чуем от вас. Независимо дали сте ентусиаст на „Направи си сам“ или професионален механик, можем да предложим продуктите и поддръжката, от която се нуждаете.
Ако се интересувате от закупуване на нашите релета или искате да обсъдите вашите специфични изисквания, не се колебайте да се свържете с нас. Тук сме, за да ви помогнем да намерите най -добрите решения за вашите автомобилни нужди.
ЛИТЕРАТУРА
- Общи ръководства за ремонт на автомобили
- Таблици с данни от 4 - ПИН автомобилни релета